大众汽车在德国沃尔夫斯堡推出了新的JETTA品牌。

1991年,八年前,一汽大众推出了捷达国际版(A2)并扩大了其位置组装,这也开启了捷达的旅程。时间评估没有希望,捷达不怕出售近30年。我认为,在过去,捷达首先建立了一个领土。首先配备安全气囊,首先配备自动门窗,首先采用变速箱驱动和电子防盗等高科技设置。据确定,略低于桑塔纳的捷达与桑塔纳以更实惠的价格并排,并被更古老的经文所取代。虽然这是中国汽车工业的历史,但它被授予了凤工伟业。在三长两短的28s中,共有4,418,287辆汽车诞生,平均每年生产超过15万辆汽车,并伴随着少数当地人。无与伦比的成年模特即将向我们道别。 6月23日,浮动起重机的公共标志捷达(Jetta)下降了生产线,头顶上的No.4418287这个词拍了最后一张照片。这个场景是捷达的终点,也是一个新的起点。造型:最不受欢迎的大众汽车于3月初上市,公众在德国沃尔夫斯堡宣布其独特的新捷达(JETTA)品牌。到目前为止,捷达已经从一个模型升级为一个品牌。作为大众汽车集团的新子品牌,捷达品牌是中原地区首屈一指的商务中心,是家庭用车的稳定盈利业务。此外,在2019年的上海车展上,捷达品牌的前三款新车型也亮相,即VA3车型和两款SUV车型VS5和VS7。亲家人可以看到VA3是建立在货币驱动的捷达上的,紧凑型SUV中的固定VS5是神圣的吗?到目前为止,我一直在等待与VS5取得联系的机会。那我们来看看吧。这款将于9月份与数千名客户会面的新车是否符合您的期望?它不仅仅是一个独立的品牌,这意味着更换新标识的趋势是不可阻挡的。
带有J形标记作为绘画元素的新标识同时处于非传统的前沿,而VS5则是着名的方法。该官员也被移交给大众SUV进行解释。它有点粗糙,有点粗糙。人们出乎意料。出生于MQB-A1公共平台的捷达VS5分析过去并给人一种熟悉的痛苦感。但如果你仔细评估它,你会发现大众品牌模型中没有的一些元素。由于这被认为是一个新品牌,而目标用户是一个后期制作社区,因此必须远离通用玩偶的正面。 VS5采用X作为宏观元素,是一个嵌入大中型网格的镀铬装饰,突出了敦煌青年的伟大。大灯也集成在网中。前几何形状的形状使其无法将其视为汽车。升起的LED日间行车灯分散在保险杠的两侧。这些因素构成了蜜蜂,他们已经获得了捷达品牌系列的特征,以及看起来不是很高的车辆的姿态。我对过去两年流行模型一侧的厚腰感兴趣。从前大灯到尾灯,车身强劲有力,不会失去庄严感。门,窗和行李箱上的镀铬材料使其成为理想选择。与身体的完整性重新相称,虽然身边从来没有成千上万的人的影子,但这种幸福的形式是众所周知的永远不会做出好脸色的谬误。顺便说一句,如果你能看到VS5的SEAT阴影,那么请确保你是真正的人。
汽车后部的形状小于前部的形状。一些凸起的扰流板和平面银色面板为稍微干燥的尾部增加了缝线。相当于Y形的灯泡将成为捷达品牌的另一个亲属特征,体现了该品牌的兰博基尼品牌。制造卤素光源的唯一因素是风和云彩从一天结束。在车身尺寸方面,VS5是一款气体级基本SUV,长度,宽度和高度分别为4419/1841/1616mm,轴距为2,630mm,可与日产黑客相媲美。邋front的正面造型和高度辨识的尾灯是一个很好的计划。但是要说捷达已经从家庭的阴影中跳出来,真实而无所事事,VS5的外观仍然是一千个说出自然意义的汽车。内部:我对模型很熟悉,但我已经完成了很长时间的作业。对VS5内饰的期望并不高。当你上车时,你将是第一个充满熟悉感的人,而功能齐全的功能区则充满了成千上万的东西。原因在于,由于资本的思考,除了使用来自门板和方向盘上的大脑皮质的少量材料之外,板的其他方面是硬聚集体。只有这辆车也是人们生产线的根源,做好工作的情况才能提高标准。现在,即使是时候测试室内设计师的实力,对这些非必要材料的高级计划感受是什么?答案是:用各种纹理和钢琴进行绘画。 VS5的室内设计师使用不寻常的线条为中控台提供更具吸引力的迷人视觉效果,并利用驾驶员前面的嘴形,内门板等使内饰看起来越来越多有趣。在中间控制屏幕框架,出风口,门把手等地方施加黑色钢琴烤漆骨骼,以促进皇帝内部的视觉感受。值得一提的是,在座位水彩画中保持谨慎的德国人在捷达VS5中运用了配色方案。
最吸引人的是中央控制中的大屏幕,老板处于静止状态,但是当你打开它时,8英寸中央控制屏幕将会可见,丢失或其他东西。然而,采用的清晰度和流畅性是不容置疑的,界面简单明了,可以快速找到效果。此外,这个屏幕还融合了CarPlay和CarLife以及WeLink Big Brother的效果,这些都是关于我的。但至少对我来说,无绳电话无法解决。原则上内饰不应该太多,但是捷达VS5学会了国产车身的局部优点,遵循水彩并选择小装饰,让你的内饰看起来不那么沮丧。空气和空气中的存储可以说是有争议的,最终,这款VS5真的是一款车。在设备方面,这款顶部配备了试驾装置,并配备了机械外观。在该试驾中还创建了双区自动空调,驾驶员位置的自发间隙,座椅加热,ACC自适应娱乐等。最初,全景天窗布置并不新鲜。在后排湮灭的空调的出风口基本上无法消除主要用于日常使用的这种类型的车辆。驾驶:有惊喜和差距。如果外观和内饰是一个接一个,那么VS5并不怕大众汽车。 VS5的动态性能对我来说是最迷人的地方。得益于EA211动力机的高功率1.4T版和Aisin AQ250六速自动手动变速箱的结合,该类易于使用。左边。毋庸置疑,你毫无疑问,VS5没有使用一千个丈夫的双离合器变速箱,而是称AAT来自Aisin。寒冷的开始并没有拖累三个拉力,150匹马的力量增加了一半。你永远不会焦虑。
虽然6AT配备无齿轮无齿轮7速双离合器,但它确保了耐用性和平稳性。如果生活费用很普遍,这个变速箱就无法发现故障。领导VS5捷达在环城凤城雁栖湖中途,并将第一手反馈的无效和准确转移到了手中,但胜利是在老少的实力。这种生活方式调节有利于VS5的打开,并且方向盘没有这种疲惫感。疲惫的方向盘就像尖端的司机:我正在借用一辆家用汽车,放弃点火的理由,并且可以自由开启是我的真实颜色。后挡板的多连杆浮吊式车型出现在VS5车身上,当它用于填充城市中的几个井盖和小型减速器时,它被过滤或相当,减震器减少,反弹是反弹。以无功功率为主导。没什么,身体也没有起伏。完成后,传导纹理被认为是同级别的中上层运动员。当然,身体的凉爽不允许它覆盖传播的耳朵的噪音。在2000转/分钟之后,发动机噪音无需保留地传输到汽车。另外,光敏轮带人民价格造成的道路噪音还不够。写在最后根据制造商的说法,VS5的初始价格将为10万元。在中国,目前10万元的差距几乎被自主品牌所占据。 VS5将面对哈弗,幸运,荣威等对手。经过测试,我发现作为主要市场价格的捷达并没有降低产品的价格。也许经过数千年的中国培育,千福品牌的产品能够在控制资金的情况下了解自己人民的需求。在紧凑型SUV市场的10万元结束时,合资品牌之前仍然没有触发。

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